지식의 파편들

좁은 지하 주차장에서 후진 기어를 넣는 순간, 사이드미러가 땅바닥으로 지나치게 꺼지면서 바퀴 옆 주차선만 보이고 정작 옆에 서 있는 큼직한 모퉁이 기둥이나 다른 차량이 시야에서 완전히 사라져 땀을 쥐었던 적이 …

수퍼차저에 도착해 충전 커넥터를 꽂았는데, 평소처럼 자동으로 시작되어야 할 충전이 진행되지 않고 차 모니터에 '결제 오류'나 '충전 불가' 메시지가 떠서 당황해본 경험이 있으신가요?…

출근길 아침, 한겨울 영하의 날씨나 눈·비가 내린 다음 날 아침, 테슬라 차량에 탑승하려다가 플러시 타입(매립형) 도어 핸들이 단단히 얼어붙어 눌리지 않거나 손잡이가 튀어나오지 않아 당황했던 경험은 누구나 한 …

추운 겨울철 아침이나 LFP 배터리를 100% 충전한 직후, 차량을 출발시켰을 때 디스플레이 상단에 점선 아이콘과 함께 "회생제동이 제한됨"이라는 경고 메시지를 보고 가슴이 철렁했던 적 있으신…

아침 출근길이나 야외 주차 후 폭염/한파 속에서 차에 타기 전, 테슬라 모바일 앱으로 미리 에어컨이나 히터를 켜두려고 버튼을 눌렀는데 화면에 상단 로딩 바만 빙글빙글 돌며 연결이 안 되거나, 막상 차에 탔더니 …

테슬라에 가까이 다가가 도어 핸들을 당겼는데 차 문이 열리지 않고, 호주머니에서 스마트폰을 꺼내 화면을 켜거나 테슬라 앱을 직접 실행해야만 문이 열리는 경험, 테슬라 오너라면 누구나 한 번쯤 겪어봤을 답답한 상황입…

테슬라 모델Y 후륜구동(RWD)이나 모델3 기본형을 출고받은 오너들이 가장 많이 혼란스러워하는 대목이 바로 충전 제한 수치 세팅입니다. 기존 삼원계(NCA/NCM) 배터리 차량을 타던 분들은 "100% 완…

테슬라를 처음 인도받고 가장 설레면서도 긴장됐던 순간은 단연 첫 수퍼차저(Supercharger) 방문이었습니다. 꽂기만 하면 되는 간편함에 감탄했지만, 막상 겨울철에 충전 속도가 생각보다 너무 느려 당황했던 …

테슬라를 인도받고 가장 감탄했던 기능을 꼽으라면 단연 오토파일럿(AP)과 내비게이션 어답티브 크루즈 컨트롤입니다. 퇴근길 막히는 고속도로에서 차가 알아서 가속하고 차선을 지켜줄 때의 신세계는 이래서 테슬라를 타는구…

테슬라 모델3와 모델Y는 뛰어난 전비 효율을 자랑하지만, 영하의 매서운 겨울철이 찾아오면 주행 가능 거리(배터리 잔량)가 눈에 띄게 줄어들어 당황하는 오너들이 많습니다. 내연기관차와 달리 전기로 히터를 가동해야 하…

테슬라 모델3와 모델Y의 센터 콘솔 하단에는 스마트폰 두 대를 동시에 올려둘 수 있는 편리한 무선 충전 패드가 기본으로 제공됩니다. 하지만 주행 중 이 충전 패드에 스마트폰을 올려두기만 하면 휴대폰이 뜨겁게 달아오…